A VSR WTCC bajnokság ötödik fordulójának helyszíne a Csehországi Brno volt. Sajnos az előző, francia futamra megcsappant mezőny itt sem duzzadt vissza kezdeti méretére. Nem volt jelen Rupa Zoltán (Blindmouse), Niebel Zoltán és csapattársa, Kiss Dániel (N&N Motorsport), valamit a HELL Racing és az ITeam sem jelent meg a versenyen, amit most először élőben közvetített a SimSport TV.
Rajt utáni első kanyarok
Tizenöt indulóból mindössze tizenketten értek célba az első futamon (mindkét futam tíz körös volt), amit szokás szerint Horváth Henrik nyert rajt-cél győzelmet aratva. Szabó Gábor ismét technikai problémákkal küzdve nem futott mért kört az időmérőn, így a mezőny végéről rajtolt, és nem is sikerült előrekerülnie, nyolc kör után kiesett a 13. helyről. A dobogóra Horváth mögé két BMW érkezett, Kajdy Károly (vLr) és Hérics Nándor (GPHungary), akik keményen küzdöttek az utolsó méterekig.
Hérics, aki végül alulmaradt, így emlékezett a futamra: "A 9. körig tartottam magam amikor nagyon előjött a gumikopás (amit a gyakorolgatás után sejtettem hogy jönni fog) és nem volt mit tenni, hagyni a 2. helyet és valahogy behozni a kocsit."
Kellemes meglepetés volt a VSR színeiben versenyző Viski Gábor, és a "régi" BMW szereplése.
"A várakozásnál jobban ment a BMW E46-os... egyszerűen fantasztikus volt hogy ezzel a kocsival versenyképes voltam" - nyilatkozta Viski, aki a hetedik helyen ért célba.
A GMAC team talpon maradt tagjai
A második futamon ismét egy zöld Chevy rajtolt az élről, volánja mögött a Greenspeed csapat alapítójával, Orosz Miklóssal, aki az első futamon nyolcadik lett Viski mögött. A végül győztes Horváth szavait idézve: "Hatalmas csaták, helyezkedések, kakaskodások voltak elöl". A verseny felénél még úgy nézett ki, zöld lehet a dobogó. Oroszt először Horváth, majd a harmadik csapattag, Méhes Róbert előzte meg. A zöld álmokat Pintér rombolta le, aki Orosz egy kisebb hibáját kihasználva támadási pozícióba került.
Pintér így nyilatkozott az esetről: "Jött a 6. kör ahol Mikivel csaptunk össze, volt egy kis hibája amit kihasználva be tudtam menni mellé majd a domb előtti sikánt egymás kilincséhez szorulva vettük amolyan túrakocsis módra..."
Test-test elleni küzdelem a dobogóért
A mezőny közepén szintén vérre menő harcok folytak Viski, Radics és Pechnig Rezső (Honda) között. Az utolsó körben Pechnig és Kajdy ütközéséből kifolyólag Viski az ötödik helyen futhatott be a BMW-vel.
"Az utolsó körben sajnos kiforgattam Kajdy Károlyt, pedig több körön keresztül játszottuk ezt a macska-egér játszmát... aki ismer, az tudja, hogy ez tőlem szarvashibának számít az utolsó körben." -nyilatkozta Pechnig a verseny után. Szabó már el sem indult a második futamon, saját bevallása szerint nem érzi jól magát ebben a szimulátor környezetben.
Pechnig és Kajdy ütközése (kis képen Pechnig belső kamerájának képe)
Annyi biztos, hogy a kevés induló ellenére igazi, kőkemény, de kivételesen fair túraautózást láthatott a SimSport TV közönsége.
A bajnokságot természetesen Horváth vezeti lassan behozhatatlan előnnyel. Második Pintér, akit viszont elszántan üldöz Kajdy. A gyártók versenyét továbbra is a Chevrolet vezeti, akárcsak a csapatversenyt, ahol a vLr Racing BMW a második, és Pintér Krisztián csapata, a PK Carsport (Seat Leon) a harmadik, letaszítva a dobogóról a GPHungary csapatát. A pontállásban kialakult nagy szakadék túloldalán a GMAC VSR Vauxhall csapat tűnik fel először az ötödik helyen, akik lassan, de biztosan gyűjtögetik a pontokat. Klemán Zoltán már többször is egy komolyabb eredmény küszöbén állt, de technikai vagy egyéb okokból eddig még nem jött el a siker. Reméljük, ez is csak idő kérdése!
-FREAK (Yeltzin)-
