Parádés végjátékra számíthatunk Január 9-én, hiszen a japán verseny után még mindig nem tudni, ki lesz a második a bajnoki pontversenyben. Okayama volt a VSR WTCC utolsó előtti fordulójának helyszíne, és a mezőny "marad" ázsiában, hiszen egy három hetes szünet után Macau ad majd otthont a mindent eldöntő utolsó futamoknak.

A japán pálya feladta a leckét a csapatoknak, mivel bár a vonalvezetése átlagosnak mondható, az út felülete ritka kegyetlen a gumikkal. Az időmérőn a teljes mezőny (17 fő) két másodpercen belül volt, ami azt jelentette, hogy mindenkinek sikerült rátalálnia a megfelelő ívekre és fékezési pontokra. A verseny azonban nem egy körös volt, és sokak számára az első futamon derült ki, hogy a gyors, jó tapadást biztosító beállításokkal nagyon gyorsan el lehet fogyasztani a gumikat. Volt, akinek már az ötödik körben kezdődött a szenvedés, mások csak a tizedik körül vesztették el a tapadást, tizennégy körre azonban senkinek nem volt elég gumija.

Horváth csak a negyedik időt futotta az időmérőn, Pintér, Niebel és az első helyet megszerző Rupa mögött. A versenyen sem volt több szerencséje, a második helyért folytatott küzdelemben Niebellel akadt össze, majd a tizenegyedik helyről küzdötte fel magát az ötödikre, ami az eddigi legrosszabb helyezése. A versenyt Rupa nyerte, a második és harmadik helyen pedig a bajnoki ezüstért folyó küzdelem két főszereplője, Pintér és Kajdy végzett. Pintér ezzel a lehető legjobban járt, mivel egy lépéssel közelebb került pozíciója megvédéséhez, Kajdy pedig hozott pár pontot a negyedik helyen befutó Niebelen, de a lemaradásához képest ez gyengécske eredmény volt. A BMW pilóta előtt ezzel szertefoszlott a bajnoki bronzérem reménye. Sokáig második volt a pontversenyben, de két nullás versenye után végérvényesen elvesztette a lendületét. A csendben ötödik helyre kapaszkodó Gajer András itt hetedik lett, pár ponttal növelve előnyét az őt üldöző két Greenspeed pilótával szemben.

A második versenyre már könnyebb volt beállítani az autókat, aminek köszönhetően a tempó is erősödött. Bár Horváth nyerni tudott, mindössze három tizeddel mögötte ért be Niebel, aki az így szerzett 20 ponttal közelebb tudott kerülni Pintérhez, akinek csak az ötödik jött össze. Kajdy fájdalmas búcsút intve a dobogónak, tizedik helyre hozta be a BMW-t. Számára nincs igazán tétje az utolsó fordulónak, mivel harmadik már nem lehet, a negyedik helyet pedig valószínűleg akkor sem veszítené el, ha nullázna Macauban. Az ötödik helyért küzdők közül ezúttal Orosz hozta a legtöbb pontot hatodik helyen érve célba. Méhes nyolcadik, Gajer kilencedik, Klemán pedig csak a tizenharmadik lett, igaz a Vectra majdnem végig első spoiler nélkül versenyzett egy kicsúszást követően, így még ennek a 3 pontnak is örülhet. Harmadik Wágner lett, negyedik pedig Rupa, aki ezzel a hétvége legeredményesebb pilótája.

Mik tehát a kérdések, amikre három hét múlva kapunk választ? Elsősorban a bajnoki ezüstérem majdani tulajdonosának személye. Pintér még tartja magát, de a hivatalos pontszámok szerint mindössze két pont előnye maradt. Ismerve Macau sajátosságait, nem lesz egyszerű mérkőzés a két Seat pilóta között. A pálya alapvetően nem kínál sok lehetőséget előzésre, így ha valaki beragad egy gyengébb pozícióba, csak reménykedhet, hogy vetélytársa megfejel egy falat. Az időmérőn futott jó köridővel be lehet biztosítani egy erős helyezést az első futamra, azonban ez a második futamon könnyen jelenthet egy szenvedős hetedik-nyolcadik helyet, míg az elsőn peches pilóta a második futamon jól védekezve akár a futamot is megnyerheti. Annyi biztos, hogy nem lesz elég gyorsnak lenni a pályán, agyban is lépéselőnyben kell lenni.
A második nagy kérdés, melyik csapat lesz bronzérmes? Azt már pár hete tudjuk, hogy az arany a Greenspeed Racing csapaté, és a pontállásra tekintve a 382 pontos PK Carsport (Pintér, Pákai) az ezüst egyetlen esélyese, azonban a harmadik helyért igen szoros a küzdelem. Jelenleg a vLr Racing BMW (Radics, Kajdy) áll legközelebb az éremhez, de a GMAC VSR Vauxhall (Galambos, Milbich, Klemán) csak hat ponttal van lemaradva, további két pontocska hátránnyal pedig ott robog az N&N Motorsport Seat (Niebel, Kiss). Mivel a kanyargós pályák nem szoktak kedvezni a BMW-nek, Kajdyék könnyen bajba kerülhetnek, viszont ők legalább ketten szerezhetnek pontot, míg Niebel csapattársát, Kiss Dánielt utoljára a negyedik fordulóban láttuk. A GMAC VSR három pilótájából a két legjobb helyezést elérő pontszáma számít, így nekik még eldobnivaló pontjaik is lehetnek a végére. Jómagam nem mernék jósolni ilyen helyzetben, de az biztos, hogy kíváncsian várom a végkifejletet.
Az egyéni bajnokság ötödik helyéért is érdekes verseny alakult ki. Jelenleg Gajer az esélyes 184 pontjával, de mögötte lőtávolon belül ott a két Greenspeed-es, Méhes és Orosz, mindketten 171 ponttal. Klemán is simán beleszólhat még a dologba, 162 pontról indulva. Kívánni sem lehetne ennél izgalmasabb befejezést a VSR első RACE07-tel rendezett WTCC bajnokságának.