Volvo Alfa Localo - BKV busz tesztje

Talán elsőre meglepő egy ilyen jármű tesztírása, de ezt a buszt tudja a kedves Olvasó a lehető legegyszerűbben kipróbálni. Gondoljunk bele, hogy mennyi utánajárás / pénz szükséges ahhoz, hogy egy BMW-t, Lexust, Saab-ot, vagy akármi mást kipróbáljunk. Az Alfa Localohoz egy 290 forintos ticket is elég. Igaz, vezetni nem fogjuk, de a fővárosi utazóközönségnek talán így a legjobb.

Szintén egy – utazás szempontjából – kevésbé érdekes adatsorral folytatom – technikai háttér: a buszt egy turbófeltöltésű soros, hat hengeres dízelmotor hajtja, és a mai igényeknek megfelelően természetesen automataváltós.

És akkor szálljunk fel a buszra! 26 ülőhely és 80 állóhely várja az utazókat, de tudjuk, hogy egy erős hétfő reggel ennek a másfélszerese is képes összepréselődni bármelyik járaton. Amit a legfontosabb ezekkel a típusokkal kapcsolatban megemlíteni, hogy félig alacsonypadlójúak, félig nem. A busz első fele a kismamák és nyugdíjasok legnagyobb örömére lépcsőmentes, de hátul annyit kell lépcsőzni, mint egy kisebb felhőkarcolón. Elől megtaláljuk a híres széles üléseket, ahol két ember nehezen fér el, egy pedig nagyon. És mivel általában idős hölgyek vagy izzadó, szőrős férfiak ülnek mellém, nem pedig fiatal, csinos lányok kijelenthetem: nem tetszik ez a megoldás. Igazából nem is praktikus. Talán a McDonald’s és Burger King hazájában, Amerikában indokoltabb lenne a szélesített ülés. Az első kerekek fölé két darab csomagtartót szereltek, ami jó ötlet. Rá lehet tenni a táskánkat tömegben, vagy ha igazán vagányok vagyunk rá is ülhetünk. Persze ekkor - mivel ez az alacsonypadlós részen van – számolnunk kell az idősek megvető pillantásaira és orális jó tanácsaira a mai fiatalsággal kapcsolatban.

Összességében elől tágas a tér, hátul sok az ülőhely, és normális fűtés/légkondi fogadja a fizető és bliccelő utasokat. Nem egy luxus busz – persze, nem is lehet az – de azért ne sírjuk vissza régi, hideg Ikarusokat. Örüljünk neki, lyukasszunk, és olvassuk a driveroom.hu – t.