Francia forma: Renault R29.

Itt egy újabb hét, és egy újabb Forma1-es szereplő mutatta be a 2009-es évre szánt együléses versenygépét. A Renault az R29-es kódnévre hallgató négykerekűvel kíván borsot törni a vetélytársak orra alá, amivel terveik szerint a Ferrari, McLaren és Sauber BMW eddigi eredményességét is befolyásolhatják, és Ők is újra ott lehetnek a csúcson, csak úgy mint 4 éve.

Érdekes módon a Renault eddig az egyetlen csapat, amely legalább egy kis felhajtást eszközölt új autója bemutatója kapcsán. A nagy felfedés Portugáliában, az Algarve Motor Parkban történt, ahol jópár újságíró, TV-csatorna és természetesen a büszke csapat vett részt. Ha a McLaren MP4-24-es autója szép volt, akkor ez bizony design szempontjából kettes alá. Az eddigi talán legrondább első szárnyat sikerült összehoznia francia gárdának. Biztos nehéz egyben az aerodinamikát és a küllemet is összhangba hozni, de itt tényleg nagy gondok vannak, bár lehet csak megszokás kérdése ez is, csakúgy mint a Sauber esetében.

Mint az összes 2009-es autón, itt is óriási módosítások történtek természetesen a szabálymódosítások miatt. Látható, hogy a tavaly kifejlesztett cápauszony az ezévi autón is helyet kapott, tehát a gall csapat bízik a hasznosságában. Az autó, mint az eddig bemutatottak, elég csupasz, és sokkal letisztultabb, mint a tavalyi verzió. Időközben az ING mint a Renault legnagyobb szopnzora mellé a TOTAL olajtársaság is megjelent, és emiatt kicsit megváltozott a festés, és egy-két helyen az új befektető piros színei is megjelennek.

A képen talán a kis Piquet öröme lehet a legőszintébb

Csapatfelállás talán itt a Renault-nál nem volt a legegyértelműbb, hiszen a tavalyi évben Piquet nem az elvásároknak megfelelően szerepelt, és évközben arról is szó volt, hogy megválnak tőle. Érdekes, hogy végül maradt a csapatnál, és nem egy valamivel tehetségesebb újonc mutathatja be tehetségét a nagyvilágnak. Valószínű, itt is a piszkos anyagiak és a Nelson által hozott szponzorok döntöttek a maradásában. Alonso remekelt az elmúlt esztendőben, így nem volt kérdéses, hogy a csapat megtartja, sokkal inkább, hogy Fernando akar-e maradni, illetve, hogy nem ajánl-e neki egy jobb csapat, mondjuk a Ferrari egy kellemes szerződést.