VSR GT Endurance - 1. Forduló (Spa-Francorchamps)

A Mini Challenge bajnokság után megrendezésre került 2009. május 26-án a GT 2009 kupa első fordulójának versenye, melynek az autóversenyzők körében legendás belga Spa-Francorchamps pálya adott helyet. A versenyhelyszín nem csak azért tekinhető nehéznek, mert elég hosszú (valamivel több, mint 7 km), hanem azért is, mert a résztvevőknek 1,5 órán keresztül kellett nyomniuk a gázt megállás nélkül.

Bár az időmérőedzés viszonylag hosszú, azért itt mindenkinek figyelnie kellett arra, hogy ne az utolsó pillanatra hagyja a leggyorsabb körét a forgalom, illetve a pálya hosszúsága miatt. Hosszas körözgetés után végül a pole pozíciót Takács Gyula szerezte meg, mely egy ilyen hosszú pályán és versenytávon mindig jól jön. Második helyen Domján Attila végzett, míg a harmadik rajthelyet csapattársa, Horváth Henrik szerezte meg. Már rögtön az első körben történt egy kisebb csetepaté: az 5. kanyarnál a Radics István – Galambos Péter – Gajer András trió jött össze, ahol Gajer András ment el Radics István mellett, miután Galambos Péter egy rossz féktáv következményeként kilökte őt. Ezzel a BMW-s Radics - a gumifalas látogatása után – feladni kényszerült a futamot rögtön az elején felfüggesztés és defekt hibával. 2 körrel később viszont már Méhes Róbert is kiállni kényszerült, igaz, ő sem önszántából, hanem egy kizárás következtében. Mindeközben az egész mezőnyben mentek a helyezkedések, oda-visszaelőzések. A 7. körben Molnár Dániel is kiállt, miután egy csúnya balesetben nagyon összetörte az autóját, aminek következményeként a Corvette motorja felmondta a szolgálatot. Több mint negyedóra elteltével elkezdődtek az első kiállások is, mely szépen összerázta a mezőnyt. A második etap során sem állt meg a kiesők száma, ugyanis újabb 4 ember esett ki a futamból különböző hibák miatt. Az elején mondhatni, hogy szinte konstans volt végig a különbség (Domján-Takács-Horváth sorrendben), azonban a 3.-4. helytől lefele őrült hajsza ment a jobbnál jobb (és egyre több pontot érő) helyezésekért. A nagy meglepetést az élmezőnyben a 2. kiállás hozott, amikor is Takács Gyula egy kiváló boxtaktikának köszönhetően sikeresen meg tudta előzni, így máris az első helyen találhatta magát. Így végül 91 perc alatt Takács Gyula nyerte meg a futamot, megelőzve az Őt üdlöző, Corvette-s Domján Attila előtt. Harmadik helyre Horváth Henrik hozta be az autót, míg a negyedik, a szintén nagy versenyt futó Kajdy Károly lett a BMW M3-mal. Ötödik Rupa Zoltán, hatodik Klemán Zoltán, hetedik Pintér Krisztián, nyolcadik Gáspár Zsolt, kilencedik Parditka Balázs, tizedik Wágner Tamás, tizenegyedik Gajer András, míg tizenkettedik Galambos Péter lett. A többiek sajnos kiestek a futamból, azonban a legpechesebb közülük Fehér Gábor volt, aki 3 körrel a vége előtt motorprobléma miatt kényszerült kiállni a versenyről. A következő helyszín az amerikai Cleveland lesz, mely javarészt IRL-es eseményeknek ad helyszínt egy -egy futam erejéig. A pályáról érdemes tudni, hogy bár nagyon rövid, mégis trükkös, széles és könnyű eltévedni rajta, mivel alapjául nagyrészt egy reptér szolgál. Így ez is lesz legalább olyan nehéz, mint amilyen a belga futam volt.

Találkozunk tehát 2009. június 9-én a clevelandi aszfaltcsíkon!

Írta: Jónás Ádám