A bajnokság immár a 3. fordulóhoz érkezett el, mely egy teljesen új pályán, Szingapúr utcáin került megrendezésre. Az aszfaltcsík 5,067 km, amely bár nem számít hosszúnak, a sok kanyar miatt mégis (összesen 24) egy kör megtételéhez átlagosan 2 perc 5 másodpec szükségeltetik a versenyzőknek a GT autókkal. A kanyarok sebessége változó, némelyik gyors részekből áll, azonban jó néhány lassú is található, amely sokak számára megnehezítette az autók beállítását. A futamra mindenki nagyon készült, mivel mondhatni, hogy szinte az egész mezőny számára ismeretlen volt a pálya. A tesztek alapján lehetett már számolgatni, hogy ki hol fog majd állni a futamon, illetve az időmérőn, azonban történt pár meglepetés.
A pilótáknak a másfél órás futam előtt a szokásos kvalifikáción kellett részt venni, mely megviccelte őket, ugyanis nem száraz, hanem nyirkos körülmény várt rájuk. Ennek megfelelően jó nagy kavarodás alakult ki a kvalifikáción, ugyanis néhányan felrakták az esőgumit, míg mások a száraz pályára alkalmas gumikkal próbálkoztak. Azok jártak jól, akik az utóbbit választották, ugyanis nem csúszott annyira a pálya. Az időmérőt végül is nagy meglepetésre Wágner Tamás nyerte a DriveRoom.hu csapat színeiben 2:06.003-as időeredménnyel. Második helyről Takács Gyula indulhatott a HRC Team színeiben szintén BMW-vel, míg a harmadik rajtpozícióból Horváth Henrik várhatta a rajtot.
A bemelegítő edzés még inkább próbára tette a versenyzők idegrendszerét, hiszen az időjárás nem hogy enyhült volna, hanem rosszabbodott. Nagyon csúszott a pálya, ez látszott is egy-két versenyző körén, későbbi nyilatkozatok is arra utaltak, hogy nagyon nehezen lehetett a pályán tartani az autókat. Ahogy elérkeztünk a futamhoz, mindenki megkönnyebbült, mivel nem csak, hogy nem esett, de szép tiszta idő várta a rajtrácsra érkezőket. A piros lámpák kialvása után nagyon szépen jött el mindenki, nem történt baleset, bár kisebb-nagyobb összeérések azért voltak, de ez a GT versenyek velejárója. Egyik nagy vesztese a rajtnak Horváth Henrik volt, aki 2-3 helyet csúszott vissza rajtpozíciójához képest, azonban csapattársa, Domján Attila majdnem ugyanennyi jött előre. A középmezőnyben is ment a csatázás, a BMW-k sorban előzték meg a Mosleres Jónás Ádámot, aki a futamra rossz gumiszettet választott, így a sorsa előre meg volt pecsételve. Az 5. körben egy rossz fékezés és egy megcsúszás következtében összetörte autóját, így feladni kényszerült a küzdelmet. Mindeközben a DriveRoom-os BMW-k már az első nyolcban haladtak, egymás mögött. A 8. körben újabb kiesők voltak, ezúttal Méhes Róbert, illetve Pintér Krisztián kényszerült kiállni, utóbbinak nagy sajnálatra a futam közben szakadt meg az internetkapcsolata. A 12. körben még egy fővel „gazdagodott” a kiesők száma, ezúttal Parditka Balázs törte össze úgy a BMW-jét, hogy azt már nem lehetett megjavítani. A boxkiállásig szorosan ment együtt a mezőny, legfeljebb 2-3 másodperces távolságban. Ekkor sokaknak baja adódott a játékkal. Voltak, akiknek nem akarta végrehajtani megfelelően a kiállást, s volt olyan, akinek boxkiállásnál fagyott meg a játék. Utóbbi eset történt Horváth Henrikkel is, aki ezután a hiba után kénytelen volt a futamot feladni. Ugyanebben a körben, azaz a 18.-ban esett ki Kőszegi Tamás is a Corvette-tel. Takács Gyula volt a másik vesztese a boxkiállásoknak, ami miatt eldőlni látszott az első hely sorsa, melyet ezután Domján Attila, a Zengő Motorsport versenyzője a futam végéig magabiztosan megtartott. A 27. körben kiesett még Molnár Dániel, illetve a 35. körben Viski Gábor is, így végül mindösszesen csak 10 ember látta meg a kockás zászlót. Első helyet tehát Domján Attila szerezte meg, aki már a 2. futamgyőzelmét zsebelte be az idei szezonban. Második helyen Wágner Tamás érkezett a célba, harmadik a csapattársa, Klemán Zoltán, negyedik Gajer András, ötödik Takács Gyula, hatodik Radics István, hetedik Kajdy Károly, nyolcadik Galambos Péter, kilencedik Orosz Miklós, míg a tizedik Veres Ákos lett.
Egy eseménydús és igen nehéz futamon van túl a mezőny, azonban a következő pálya sem lesz könnyű, amely a franciaországi Magny-Cours lesz. Karakterisztikailag hasonlít Sp-Francorchamps-hoz, azonban nem olyan hosszú, viszont itt is találhatunk egy gyors sikánt, ami okozhat meglepetéseket a versenyzőknek. Nehéz lesz ez a futam is, de ugyanakkor újabb izgalmakra és meglepetésekre lehet számítani. Találkozunk tehát két hét múlva, 2009. július 7-én!
Írta: Jónás Ádám
)
jó kis játéknak néz ki
Bizony, az is!:) Ajánlom, ha szimulátorral akarsz játszani.
