Hamilton bejegyzései
Csakúgy mint tavaly az utosó Brazil nagydíj döntött arról ki lesz 2008 Forma 1-es világbajnoka. Erre a posztra két versenyző is nagy eséllyel is pályázott, névszerint Lewis Hamilton és Pelipe Massa. Bár Hamilton 7 pontos előnnyel várhatta a hétvégét, nem lehetett nyugodt, hiszen Massa hazai közönség elött óriási lelki előnnyel állhatott rajthoz. Aki nem látta, az feltétlenül kérje el F1 mániákus barátjaitól az időmérő felvételét, hiszen az eddigi legyszorosabb utolsó azaz Q3-as időmérőt láthatták azok akik szombaton a TV készelékük elött ültek. Az első tíz versenyző 4 tizeden belül végzett, tehát az 1. és az 10. helyezett között csupán körülbelül 40 méter lenne, ha a mért körükben együtt látnánk őket a pályán, ami nem sok, viszont felfoghatatlanul kevés.
Röviden összefoglalván a verseny első 65 körét: rajt előtt kisebb monszun, késik a start, nem sok kellett, hogy Safety Car mögül induljon a mezőny. Piros lámpa kialvása, és két kanyar után Coulthard befejezi sikerekben és kudarcokban gazdag pályafutását (pedig gumit akart búcsúból égetni a célegyenesben, milyen kár…), a többiek autókáznak körbe-körbe. A hatvanadik kör környékén hírek érkeznek a várható esőről. Az eső jött, a pilóták mentek…a boxba vízespályára való gumikért. Egy igazi férfi maradt az élmezőnyben, aki úgy gondolta, hogy egy kis víz neki nem árthat, Timo Glock. Ennek köszönhetően fel is jött a negyedik helyre. Sorrendben: Massa, Alonso, Raikkönen, Glock, Hamilton (még éppen világbajnok), Vettel, Kovalainen.
A 69. körben az esőmenő Lewis annyira leblokkolt a közelgő világbajnoki címtől, hogy hagyta elmenni maga mellett Vettelt. Olyannyira simán ment el a fiatal német, hogy a brit pilóta szinte még integetett is neki, miközben azt kiabálja át a Toro Rossoba, hogy „Toljad neki Sebastian!” Hoppá! Így viszont Hamilton máris a bukást jelentő hatodik helyen találta magát. A McLaren annyira rákoncentrált a biztos ötödik pozícióra, hogy hatodik lett belőle. De várjuk ki a végét, szépen sorban: a brit istállónál a hátvéd szerepét Heikki Kovalainennek kellett volna betöltenie (Kínában ki is állt, hogy most az új motorral tartsa távol a kockás zászlótól a csúnya piros autókat), de csak tisztes távolból szurkolt a csapattársának. Raikkönennek és a Hamilton Fan Clubból örökre kizárt Fernando Alonsonak még arra sem volt esélye, hogy véletlenül kilökje a britet, annyira messze voltak tőle, Massa pedig azt tette, amit tennie kellett, hibátlan versenyzéssel robogott a vb cím felé.
A leintés előtt három körrel az állás: Massa, Alonso, Raikkönen, Glock, Vettel, Hamilton, Kovalainen, stb. A pirosba öltözött tifosok aktuális kedvence ekkor a szemtelen Sebastian Vettel volt, aki világbajnoki címhez segíthette volna az ő Felipéjüket. Csak halkan jegyzem meg, hogy a Toro Rossot is Ferrari motor hajtja, így nem akkora meglepetés Vettel tette. Ha Massa ezzel világbajnok lenne, a Ferrari biztosan leigazolná a következő 15 évre a „kis-Schumi” becenévre hallgató germánt.
Kicsit több mint másfél óra autósport után Massa előtt ott lebeg a kockás zászló, Brazília tombol, Olaszország pirosba öltözött fele szintén, a Ferraris szerelők a boxutca falán őrjöngenék, Felipe világbajnok! 38,9 rövidke másodpercig…
Hamiltonnak sansza sem volt megfogni Vettelt, veszni látszott minden. A futam felvételének rendezője az ünneplő brazilról átvág a 4-5. helyért vívott harcra. A szépen lassan uszodává változott interlagosi pályán Timo Glock szinte megállt a pálya szélén. Sorban ment el mellette a mezőny. Az a fránya slick-gumi. A felkészült riporter joggal üvölthetné, hogy „Hová tűnt Timo Glock?!” Ehelyett szegény Czollner Gyulát szívroham gyanúval majdnem elvitte a mentő.
38 másodperc Ferrari ünnep után Lewis Hamilton a világbajnoki címet jelentő ötödik helyen fejezte be a 72 körös futamot. Drámai! A boxutca egyik felén a döbbent Massa-papa küszködik a könnyeivel, a másik felén Hamilton aktuális barátnője, a Pussycat Dolls énekesnője extázis közeli állapotban ölelget egy McLarenes szerelőt. (jaj, szegény)Mindenki sír, ki ezért, ki azért. Drámai! (vagy ezt már írtam?!)
Massa igazi profi módjára nyilatkozik, gratulál Hamiltonnak és egy rossz szava sincs a Ferrarira, akik miatt legalább 20-25 pontot bukott idén. Hol rossz gumit választottak neki, hol magával vitt egy komplett Shell benzinkutat.
Lewis lent ünnepel a családjával és a csapattal. Brazíliában rendkívül szerencsés volt, de összességében megérdemelten lett idén a Forma 1 királya. 1 aprócska kis ponttal, de megelőzte a Ferrari ászát, aki csak ennyit tudott mondani: „…ez az autósport.”
Csak én teszem hozzá, hogy ezért is szeretjük annyira.
A benzingőz legyen veletek!
Hétvégén rendezték a Japán Forma1-es nagydíjat, ami nem csak azért volt érdekes, mert a Fuji hegység lábánál terül el a pálya, hanem mert jó csaták is tarkították a versenyt. Emellett újabb drámáknak lehettünk szem és fültanúi, mivel egyre érdekesebb a bírók és a pilóták szabályértelmezése.
Rajtszituáció. Hamilton pole pozícióból várhatta a rajtot Raikönnen pedig 2. rajtkockát bérelte ki magának a hétvégére. Zöld lámpa, elindult a mezőny. Kimi zseniálisan rajtolt, Lewist kissé beragadt, Kovalainen pedig tört fel mögöttük. Fuji-ban az első kanyar egy erős körülbelül 45°-os jobbos, amit a Ferrari pilótája ért el először, de ekkor Hamilton kamikaze módon belső íven későn fékezve kifékezte a külső íven lévő jópár pilótát, és ezzel veszélyes szituációt teremtett, mindazonáltal esélytelen lett volna az előzésre. Ekkor Alonso megszerezte az 1. helyet, és ezt nem is adta fel a egészen a leintésig. Massa az első kanyarban történtek miatt Lewis elé került, de a McLaren-es elég hamar utolérte, és előzést intézett a sikánban, mivel Massa elfékezte magát. Ám itt nincs vége a dolognak, ugyanis a sikán kijáratánál Massa meglepően optimistán berakta az autója orrát és kipördítette Hamilton-t. A verseny vége felé még Bourdais-val is összetűzésbe keveredett Massa a célegyenes végén, és akkor épp Ő pördült meg.
balról: Kubica, és a a győztes Alonso
Szankciók:
Várható volt, és jöttek is a büntetések. Massa manővere, amivel kiprögette Hamilton-t, egy box utca áthajtásos büntetést ért a brazilnak. Ugyanezt a büntetést szerencsésen magáénak tudhatta Hamilton is, a rajt utáni elfékezése miatt. Bourdais pedig a verseny után 25 másodperces szankcióban részesült.
Vélemény:
Ami érdekes lehet, hogy a rajt utáni "elfékezésért", akár tudatos, akár nem, én még nem láttam büntetést. Schumacher 100% hogy nem kapott volna semmilyen áthajtásos, vagy stop and go-t, vagy bármit. Nem mondom, hogy tisztességes volt, ahogy vélhetően igen optimistán megérkezett a többiek nyakára a belső íven, de ezért büntetést?... érdekes, de már ilyet legalább is láttunk.
az áthajtásos büntetést érő manőver
Massa attrakciója ugye már más tészta, későbbi interjúban azt mondta, hogy egymás mellett voltak, és Hamilton rá zárt, és nem volt mit tenni. Igazából a koccanás pillanatában nem volt olyan helyzetben, hogy esélye legyen előzésre, így megperdítette a McLaren-t. Egyértelmű büntetés, és a versenybizottság sem látta másképp.
Massa büntetése épp születőben
Bourdais felelőssége már kétséges, mivel ez ilyenkor úgy néz ki, hogy a boxutcából kijőve sűrű kék villogással jelzi a lámpa, hogy jönnek vigyázz, rgo annak aki a célegyenesben jön van elsőbbsége. Ez természetesen nem egyenesen arányos azzal, hogy el is kell engedni a boxból épp kijövő autónak a másik versenyzőt, de kétséges esetben, nem az ővé az elsőbbség. Ez elmaradt Sebastien részéről, így ütközés lett belőle, majd pedig bünti.
Összegzés:
Tűnhet úgy, hogy a Ferrari-nak segítenek a sportbírók, de inkább úgy néz ki, hogy a McLarennek nem kedveznek. Ami a múlt év fényében nem csoda. Sőt azt se felejtsük el, hogy a Ferrari a mindenkori Forma1-es kirakatcsapat, épp ezért mindenki Őket akarja legyőzni. Az egészből érdekes lehet a két komolyabb baleset büntetésének aránya, amivel inkább a maranelloi istálló jött ki jobban, hiszen Hamilton sem lökött ki senkit, csak elfékezte magát, Massa pedig konkrétan kilökött valakit. Bár Hamilton egész eddigi évben a már sportszerűtlenség és a versenyhelyzet élén táncikált, úgyhogy összegezve már kijárt neki. Bourdais esete is érdekes, talán mindketten elég rámenősek voltak, bár a francia védelmére legyen az, hogy nem nagyon tudott volna máshova menni.
Meglátjuk mit hoz a következő verseny, a kínai nagydíj. Ja és a versenybíróknak ajánlom tekintsék meg a DTM egyik versenyét, az Ő nézetükban valószínű minden körben lenne valakinek stopNgo :)
Nagy erővel követem a Forma1 száguldó cirkuszát nagyjából amióta az eszemet tudom. Emiatt úgy érzem a vasárnapi futamról kicsit érdemes beszélni több dolog miatt is. Leszögezvén talán az idény legizgalmasabb versenyét láthatta a nagyközönség, hiszen ilyen attrakciók nem mindennapiak amit SPA-ban láthattunk. Talán a hely szelleme talán a VB címért való küzdés, de itt belgiumban mindig történik valami amiről több óráig is lehet beszélni.
Kezdjük azzal amiről most zeng a sajtó. Hamilton vajon szabálytalan volt-e azzal hogy nem hagyta Kimi-nek hogy védekezés nélkül visszavegye pozícióját a mercedeses kanyarlevágása után. Nagyon érdekes hozzászólások vannak mindenfelé az interneten ebben a témában. Induljunk ki abból hogy mindkét pilóta iszonyatosan agresszívan próálta a helyét megőrizni, vagy épp megszerezni. A kanyarban érzésem szerint Hamiltonnak nem lett volna esélye a szabályos előzésre, és mint az a rutinos Raikonnen-től várható volt természetesen ki is segítette a záróvonalon kívülre a támadó Hamilton-t. Itt máris van egy érdekesség. Hamilton rögtön a verseny után lenyilatkozta hogy sportszerűtlennek tartotta Kimi megmozdulását, amivel kitaszajtotta a pályán kívülre. Visszagondolván Alonso Hamilton csatára amikor Lewis egész évadban csak úgy előzte Alonso-t hogy kirakta a fűre, emiatt nem tartom célszerűnek a hozzászólását, szóval ezt törölhetjük. Következő a szabályzat, ugyanis aki veszélhelyzet vagy ütközés elkerülése miatt elhagyja/levágja a pályát és ezzel előnyt szerez vesenyzőtársaival szemben, annak vissza kell adni a pozíciókat, és a kanyar elötti helyére vissza kell állnia. Amiről senki sem beszél, az az, hogy ezt az előzést Hamilton vajon megpróbálta volna-e ha nincs ott a kanyarlevágás vészhelyzet esetére, és helyette mondjuk tömör beton van. Nagyon kétlem, ugyanis akkor le kellett volna fékeznie ugyanis nem fért volna be Kimi elött a balos kanyarba. Kanyar után Kimi full gázon volt, hogy visszaszerezze a helyét, Hamilton pedig kicsit lasabban, hiszen vissza kellett engednie Raikonnent. Nos ezután jöttek a problémák, hiszen Raikonnen-t a következő kanyarban ami kb 200 méterre volt, már meg is előzte Lewis. Na ezt a manővert úgy értelmezte a versenybíróság, hogy az ehhez a pozíciószerzéshez a kanyarlevágásnál szerzett plusz lendületet használta ki Hamilton, és a végén emiatt kapott 25 másodperces büntetést. Aki látta a közvetítést, az nem feltétlenül gondolta hogy emiatt bárki előnyt szerezhetne, de végülis lehet is meg nem is. Én magam úgy gondolom hogy megadható, de nem adtam volna büntetést. Kétségtelen hogy így nyíltabb a VB, de nem túl szép elvenni így pontokat.
Meglátjuk mit hoz Monza, és bízzunk hasonlóan izgalmas versenyekben még 2008-ban.
