Ha már Porsche akkor legyen targa!

Röviden ismertetném a közönséggel a vadiúj Porsche 911 targa-t.

Sokak úgy tartják, hogy a Porsche tervezők a világ legtúlfizetettebb emberei, aminek lehet egy kis valóságalapja. De azért mégsem ilyen egyszerű a képlet. Gondoljunk bele, megkérik Günthert a Porsche AG főtervezőjét, hogy akkor erre az évre nem egy ráncfelvarrott 911-est hanem egy új 911-est szeretne látni az igazgatóság. Nos erre mindenki azt mondja hogy ááá ez semmiség hiszen az összes évtizedekig visszamenőleg egy az egyben ugyanúgy néz ki. Vagy mégsem? Én személy szerint az előző szériás darabot tartom a legjobbnak, bár ez szimpátia kérdése. Tehát, valami különbség mégis van az évről évre kiadott verziók között, ha csak minimális is. Visszatérve Günther barátunk dilemmájához, ugye ott tart hogy valamit kellene csinálni de mégsem. Hiszen ha rátervez egy kockalámpát a kocsi orrára akkor valószínű többet már csak a szájában fogott ceruzával fog rajzolni napocskákat valamely alternatív francia mesefilmbe. Így átgondolva a tervezők keze meg van kötve, és mégis kell valamit alkotni amit az igazgató is jó szemmel néz.

Ezt meg is tették és kihozták tavaly az új 911-est ami szerintem elég szépre sikerült. És most kihozták a Targa verziót ami nem más, mint az üvegtetős változat a kollekcióban. Az üvegtető egy gombnyomásra hátracsúszik és több mint 1 négyzetméteres üres területet kapunk a fejünk fölé, ami nagyban kiegészíti a vezetés élményét.

Az autó az S verziója a már megszokott 3,6 literes a 4S verzió pedig a 3,8 literes boxer motorokkal kapható.